Tunnelprojektet nu finansiellt i hamn!

Styrelsen i destinationsbolaget kan nu göra tummen upp efter det glädjande beskedet.
Skidtunnelprojektet mellan Tänndalen och Bruksvallarna blir nu verklighet efter att norska finansiärer hoppat in och säkrat projektet.
Projektet har funnits i Sten Olof Hoflins huvud i flera decennier och med Patrik Lindbergs norska kontakter har förberedelserna tagit riktig fart det senaste halvåret.
Vid tisdagens styrelsemöte i Destination Funäsdalen underteckandes de sista handlingarna där också länsstyrelsen och Härjedalens kommun slutligen sagt ja till den unika byggnationen.
Tunneln kommer att gå mellan Tänndalens “Coldtracks” och Bruksvallarnas snökanonsystem och kommer att bli den  i särklass den längsta skidtunneln i världen.
â Många kommer säkert tycka att detta låter lite tokigt men med våra beräkningar kommer detta att kunna räknas hem på ca 15år, säger Patrik Lindberg på Hotell Tänndalen. Nu ska det göras undersökningar i sommar och vi räknar med att de två borrmaskinerna ska börja sitt arbete ifrån respektive dalgång i mitten av maj 2010.
Entreprenör är det schweiziska bolaget BLS AlpTransit Lötschberg AG, samma bolag som nu genomför AlpTransit med Gotthard Base Tunneln, världens längsta järnvägstunnel när den står färdig 2018. Anders Blomquist, turistchef i Funäsdalen har tillsammans med Gösta Sjölund besökt det schweiziska mastodontbygget:
âSchweizarna har ett otroligt kunnande när det gäller tunnelbyggande och vår tunnel är bara en tiondel av den längd som de har gett sig i kast med, säger Anders entusiastiskt. Men jag tycker att vår samarbete med KTH och Banverket är extra intressant â hur vi med hjälp av deras erfarenheter från Hallandsåsen kommer att lösa dränering av vattenläckage. Vi har varit mycket noga med att påtala för entreprenörerna att vi inte vill ha en ny Rockagill-skandal. Detta har lett till en otrolig aktivitet i forskarvärlden och forskarlaget från KTH kommer nästa vecka att presentera innovationen mer ingående. I korthet går det ut på att läckagevattnet omvandlas till snö som vi sedan sprider längs spåret.
â Vi tittar också på möjligheten att stärka den alpina profilen med detta bygge. När vi nu förbinder två dalgångar borde vi kunna nyttja tunneln även för transport att av utförsåkare. Ett transportband har nämnts, men här återstår ännu ett antal frågetecken att räta ut, konstaterar Blomquist.
Med de stolta gruvarbetartraditionerna som finns i Bruksvallarna torde det inte vara svårt att rekrytera arbetskraft. Totalt räknar BLS AlpTransit Lötschberg AG med att anställa 1500 personer under de fem år byggnationen beräknas pågå. Anders Blomquist tror på ett rejält uppsving för nordisk längdskidåkning; oberoende beräkningar ger vid handen att ytterligare 20000 skiddagar kommer att tillföras området.
â Vi stärker varumärket Destination Funäsdalen som den snösäkraste destinationen och det rejält, avslutar Blomquist!
Sten-Olof “Lullen” Hoflin, initiativtagare till skidtunneln.
Kommentarer
7 kommentarer till “Tunnelprojektet nu finansiellt i hamn!”
Lämna ett svar









Hihihi
April, april…
perfekt! går det att ordna en liten transittunnel via topsport? det borde inte kosta mer än 26400:- enligt våra beräkningar.
Jag gillar att det finns grabbar som har visioner
,synd att det är den 1 april
Ok det låter ganska kul. Men det känns som det ligger fel i tiden eller? Kanske mer ok för 20 år sedan. Men nu när dom flesta försöker värna om naturen, globen och bli mer eko känns det inte helt reko. Jag kan tänka mig att när det väl börjas byggas är klimatet ännu mer aktuellt! Whot!?
Fick just höra att norrmännen nog har gjort en tabbe.
Man har kalkylerat investeringarna pÃ¥ 1″ borr istället för 1000″. Förmodar att kalkylerna nu spricker ?
Tillbakakaka! Haha